LONDRA – Navi da guerra del futuro, per la guerra sui mari fra 30 – 40 anni, nel 2050, eccole, immaginate e disegnate dal magazine “How it Works”.
“Sono l’ultimo simbolo di forza militare, in grado di fornire una presenza dominante in quasi ogni regione del mondo dove ci sia un oceano nelle vicinanze”.
Profetizza il Daily Mail:
“Ma, come la tecnologia è avanzata, le armi e l’armatura massiccia delle navi da guerra che hanno governato le onde sono costrette a cambiare per adattarsi a questo periodo di alta tecnologia”.
Dai droni alle armi laser, fino alle barche che si guidano da sole: gli esperti di “How it works magazine” hanno anticipato come saranno le flotte del futuro. La Royal Navy del Regno Unito ha “sfidato” giovani scienziati e ingegneri britannici per progettare la flotta del futuro. La loro visione è il 2050 Dreadnought, una nave trimarano ad alta tecnologia costruita per la velocità, la stabilità e l’efficienza. Prende il nome dalla prima corazzata monocalibro, cioè con i suoi tanti cannoni tutti dello stesso calibro, che si chiamava appunto Dreadnought e fu varata nel 1906. Quando fu messa in mare era una nave rivoluzionaria. La sua novità consisteva di:
“due innovazioni rivoluzionarie: una dotazione di artiglieria consistente principalmente su un gran numero di cannoni pesanti e di calibro uniforme (da cui il termine alternativo di “corazzata monocalibro” o all-big-gun ship usato per indicarle), in quantitativo decisamente maggiore rispetto alle navi precedenti, e un apparato propulsivo basato su turbine a vapore, un sistema di nuova ideazione. Le dreadnought divennero ben presto un simbolo della potenza militare di una nazione”.
Rivoluzionario è anche il concetto alla base della nuova Dreadnought. Quasi completamente automatica, con equipaggi fra i 50 e i 100 uomini contro i 200 di oggi, propulsione alimentata da energie rinnovabili, in grado di farla navigare per il mondo senza fare rifornimento, mentre armi avanzate consentiranno una potenza immensa in battaglia.
Mentre alcune tecnologie non sono ancora disponibili, altre potrebbero realisticamente essere incorporate al Dreadnought 2050 abbasando il costo di manodopera necessaria per la prossima generazione di navi da guerra. Gli effetti saranno importanti sulle portaerei.
La US Navy ha attualmente dieci enormi supercarriers a propulsione nucleare nella sua flotta ma un aggiornamento è sulla buona strada. Il primo dei nuovi vettori Ford-classe, la USS Gerald R Ford, è attualmente nella fase di costruzione e di collaudo, e sarà pronto per unirsi flotta della Marina militare nel 2016. La USS Gerald R Ford, nota anche come CVN 78, sarà di dimensioni simili alle sue antenate Nimitz, ma come prima portaerei ad essere completamente progettata utilizzando la modellazione 3D, sarà più leggera, meno costosa e più potente.
L’aumento dell’automatismo significherà 500-900 membri dell’equipaggio in meno a bordo e per la prima volta, l’aria condizionata sarà disponibile su tutta la nave, rendendo la vita in mare più confortevole.
Una portaerei di questo tipo potrà contenere fino a 90 aeromobili alla volta, ma invece di lanciarli utilizzando catapulte a vapore -le stesse che si trovano ad oggi sulle moderne navi- verrà utilizzato un sistema di lancio elettromagnetico.
Quanto ai sommergibili,i futuri sottomarini della classe Kilo saranno in grado di navigare quasi invisibili. Considerati i più silenziosi al mondo, questi sottomarini diesel-elettrici vengono chiamati dalla Nato “black holes” buchi neri, a causa della loro bassa rumorosità e visibilità.
Una portaerei di questo tipo potrà contenere fino a 90 aeromobili alla volta, ma invece di lanciarli utilizzando catapulte a vapore -le stesse che si trovano ad oggi sulle moderne navi- verrà utilizzato un sistema di lancio elettromagnetico.
Quanto ai sommergibili,i futuri sottomarini della classe Kilo saranno in grado di navigare quasi invisibili. Considerati i più silenziosi al mondo, questi sottomarini diesel-elettrici vengono chiamati dalla Nato “black holes” buchi neri, a causa della loro bassa rumorosità e visibilità.
Nonostante il peso di circa 4000 tonnellate, potranno raggiungere una velocità di 23 nodi (37 km all’ora) e pattugliare fino a 45 giorni di seguito. I sei sottomarini di questa classe pattuglieranno il Mar Nero entro la fine del 2016.
Con i droni aerei che vengono già usati nei combattimenti militari, era solo questione di tempo per vedere un’imbarcazione senza equipaggio.
Con i droni aerei che vengono già usati nei combattimenti militari, era solo questione di tempo per vedere un’imbarcazione senza equipaggio.
La Royal Navy, la Marina britannica, ha attualmente in sviluppo una flotta di battelli gonfiabili rigidi (RIBs) che saranno in grado di eseguire complesse missioni di sorveglianza ed esplorazione, senza mettere a rischio i marinai.
Usando un arsenale di sensori, incluso un radar da navigazione, una camera infrarossi a 360 gradi e un localizzatore laser, le navi saranno in grado di operare autonomamente, evitando collisioni, e aggiungeranno protezione ai velivoli Queen Elizabeth.
Usando un arsenale di sensori, incluso un radar da navigazione, una camera infrarossi a 360 gradi e un localizzatore laser, le navi saranno in grado di operare autonomamente, evitando collisioni, e aggiungeranno protezione ai velivoli Queen Elizabeth.
Anche gli Stati Uniti stanno sviluppando imbarcazioni senza equipaggio simili a queste, in grado di disperdere e attaccare il nemico. La US Navy ha trasformato la fantascienza in realtà attraverso lo sviluppo di una pistola laser, che può far saltare gli obiettivi in un istante. Anche se non verrà utilizzato per combattere navicelle aliene in tempi brevi, il sistema di arma laser (Laws), è stato testato con successo in mare, dimostrando che è in grado di far saltare in aria bersagli mobili su droni aerei e piccole imbarcazioni. L’arma, che è stata installata a bordo della USS Ponce, si compone di sei laser ed è in grado di fornire 30 milioni di volte più energia rispetto a un puntatore laser portatile. Gestita tramite un controller in stile Xbox, può essere utilizzata per disattivare dei sensori e gli strumenti di un bersaglio, o distruggerli completamente.
Così come una maggiore precisione, un altro grande vantaggio è il costo, in quanto il prezzo per sparare laser è di soli 59 centesimi per colpo, rispetto ai 2 milioni di $ necessari per un missile tradizionale.
La USS Gerald R Ford in costruzione