Dopo lo stop del Mef, il Superbollo resta. La tassa in capo ai proprietari delle auto di lusso, con una potenza superiore a 185 kW introdotta nel 2011, prevede un pagamento di 20 euro per ogni Kw di potenza dell’auto superiore a 185, con un peso decrescente nel tempo: il Superbollo infatti si riduce a 12 euro dopo 5 anni dall’immatricolazione, 6 euro dopo 10 anni, 3 euro dopo 15 anni, è abolito dopo i 20 anni.
Ma quanto costa esattamente agli automobilisti italiani? Si va dai 140 euro della Toyota Yaris Gr agli 8.660 euro della Ferrari Daytona SP3. A fare i conti è la Federcarrozzieri, l’associazione delle carrozzerie italiane, secondo la quale, nei suoi 12 anni di vita il Superbollo è costato circa 1,2 miliardi di euro per gli automobilisti italiani.
Ecco i calcoli fatti da Federcarrozzieri del costo del superbollo sulle auto diesel di grossa cilindrata che, con l’emendamento approvato oggi alla delega fiscale potrebbe essere cancellato in futuro.
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